Bojājumi, ko veļai nodara tuneļa mazgātājs, galvenokārt slēpjas iekšējā trumuļa metināšanas procesā. Daudzi ražotāji tuneļa paplāksnes metināšanai izmanto gāzes saglabāšanas metināšanu, kas ir zemas izmaksas un ļoti efektīva.
Gāzes konservācijas metināšanas trūkumi
Taču šai metināšanas metodei ir arī lieli mīnusi, metināšanas procesā būs metināšanas izdedžu šļakatas. Iekšējā bungastuneļa mazgātājsir siets, kas sastāv no mazu caurumu rindām, kas izdurtas ar nerūsējošā tērauda plāksni. Šīs šļakatas metināšanas izdedžu daļiņas pielīp pie augšējo sieta caurumu malām, kurām ir augsta neredzamība, un to nav viegli rūpīgi iztīrīt. Daži no tiem pielīps pie sieta iekšējās sienas, ko arī ir grūti notīrīt. Šīs metināšanas izdedžu šļakatas var viegli sabojāt veļu.
Precīza robotu metināšana: CLM risinājums
Iekšējā bungasCLMtuneļa mazgātāju, saskaroties ar veļu, robots precīzi metina. Iekšējā cilindrā nav urbumu un šļakatu. Pēc metināšanas pabeigšanas cilvēki izmanto zīda zeķes, lai pārbaudītu cilindru bez mirušiem stūriem, lai pārliecinātos, ka veļa netiks sabojāta.
Nepietiekama metināšanas izturība: slēpts apdraudējums
Nepietiekama metināšanas izturība var izraisīt arī veļas bojājumus. Iekšējais cilindrs ir izgatavots no vairākām nerūsējošā tērauda lokšņu metāla daļām, kas metinātas. Plaisa kādā no šīm daļām radīs nopietnus veļas bojājumus kā asu nazi.
Dažastuneļu paplāksnesIekšējās mucas ir tikai vienpusēja metināšana. Otra puse ir aizsargāta ar silikonu. Doks starp kameru un kameru ir tieši metināts, un šis process apgrūtina metināšanas stiprības nodrošināšanu. Kad metināšanas vieta saplaisās, tā radīs nopietnus veļas bojājumus.
Divpusējā metināšana: CLM priekšrocība
CLM iekšējais cilindrs ir metināts no abām pusēm. Katras kameras savienojums ir iestrādāts 20 mm nerūsējošā tērauda atloka gredzenā un metināts no 3 pusēm. Tas nodrošina visa veļas pūķa iekšējā cilindra izturību un izturību.
Izlikšanas laiks: Nov-05-2024