Tuneļa mazgātāja veļas radītie bojājumi galvenokārt ir iekšējā bungas metināšanas procesā. Daudzi ražotāji izmanto gāzes saglabāšanas metināšanu metināšanas tuneļa mazgātājiem, kas ir lēti un ļoti efektīvi.
Gāzes saglabāšanas metināšanas trūkumi
Tomēr šai metināšanas metodei ir arī lieli trūkumi, metināšanas procesā būs metināšanas šķipsnas. Iekšējā bungatuneļa mazgātājsir acs, kas sastāv no mazu caurumu rindām, kuras caurdurta nerūsējošā tērauda plāksne. Šīs šļakatu metināšanas sārņu daļiņas pieturas pie augšējo acu caurumu malas, kurām ir augsta neredzamība, un to nav viegli sakopt. Daži no tiem pieturēsies pie acs iekšējās sienas, kuru ir arī grūti tīrīt. Šie metināšanas sārņu izšļakstījumi var viegli sabojāt linu.
Precīza robotizētā metināšana: CLM risinājums
Iekšējā bungaCLMTuneļa mazgātāju, saskaroties ar linu, precīzi metina robots. Iekšējā bungā nav urbumu un izšļakstīt. Pēc metināšanas pabeigšanas cilvēki izmanto zīda zeķes, lai pārbaudītu bungas bez mirušiem stūriem, lai pārliecinātos, ka veļa netiks sabojāta.
Nepietiekams metināšanas stiprums: slēpta bīstamība
Nepietiekama metināšanas stiprība var izraisīt arī lina bojājumus. Iekšējo bungu veido vairākas nerūsējošā tērauda lokšņu metāla daļas, metinot. Plaisa jebkurā no šīm daļām nodarīs nopietnu kaitējumu veļas kā asu nazi.
Kaut kātuneļa mazgātāji'Iekšējās bungas ir tikai vienpusēja metināšana. Otra puse ir aizsargāta ar silikonu. Dokināšana starp kameru un kameru ir tieši metināta, un šis process apgrūtina metināšanas stipruma nodrošināšanu. Kad metināšanas vieta ir plaista, tas nodarīs nopietnu kaitējumu veļai.
Divpusēja metināšana: CLM priekšrocība
CLM iekšējais bungas ir metinātas no abām pusēm. Katras kameras savienojums ir iestrādāts 20 mm nerūsējošā tērauda atloka gredzenā un metināts no 3 pusēm. Tas nodrošina veļas pūķa visa iekšējā cilindra izturību un izturību.
Pasta laiks: NOV-05-244